Cuando la apisonadora está trabajando, la planicidad del suelo tendrá cierta influencia en la calidad de la operación, en la comodidad del operador y en la máquina. Los factores más importantes que afectan a la rugosidad de la superficie de la carretera son: la planicidad de la base, la precisión de la referencia de pavimentación, la uniformidad del material de la superficie, la planicidad de los materiales de pavimentación y los parámetros de la tecnología de compactación. Durante mucho tiempo, solo la planicidad del pavimento (incluida la de la base) se consideraba un factor clave que afecta a la planicidad de la superficie de la carretera y fue un importante objeto de investigación. En cuanto a los parámetros de compactación de la apisonadora, a pesar de que ha atraído cierta atención en la planicidad de la superficie, todavía no existe un estudio profundo de este mecanismo. No es posible resolver exhaustivamente el problema obteniendo la estabilidad mediante el arranque lento de la apisonadora. Por lo tanto, hay que analizar los parámetros de compactación de la apisonadora para realizar las investigaciones pertinentes.
En primer lugar, hay que averiguar la causa de la hendidura en el arranque de la apisonadora. Mediante el análisis de la fuerza de la apisonadora vibratoria, el cálculo del número de impactos vibratorios por unidad de longitud y la velocidad de arranque de la apisonadora, podemos ver que la fase de vibración de la rueda vibratoria tiene un efecto importante por la fluctuación de la calidad de adherencia de la apisonadora vibratoria. La fuerza de tracción máxima que puede proporcionar el suelo está estrechamente relacionada con la fuerza de tracción máxima que da el suelo, la velocidad de rotación del bloque vibratorio y la diferencia entre el ángulo de fase de los bloques vibratorios delantero y trasero, y se modifica dinámicamente. Es difícil determinar la aceleración máxima estable de arranque de la apisonadora proporcionada por el suelo. Cuando la apisonadora comienza a acelerar demasiado rápido, provocará fácilmente el deslizamiento de la rueda vibratoria. Como resultado, los impactos parciales serán demasiados y la superficie de la carretera se hundirá.
Con estas razones, podemos elaborar un método para eliminar la hendidura inicial de una apisonadora vibratoria. Si queremos eliminar exhaustivamente la hendidura generada al arrancar la apisonadora vibratoria, debemos determinar la aceleración máxima de arranque antideslizante de la mecánica y el control proporcional de la velocidad de la vibración del bloque vibratorio y de la rueda vibratoria.