La apisonadora conductora es la máquina de construcción para pavimentación a pequeña escala más popular que se utiliza actualmente en la construcción de carreteras. En verano, la potencia de la superficie de la carretera de asfalto es obviamente reducida, lo que causa algún desafío para el conductor. Si no se controla bien, se podrá causar algunos fenómenos en la superficie de la carretera, como aparición de aceite, ablandamiento, impulso, etc.
Primero, la pavimentación inicial
Es necesaria una temperatura superior a 150°C, en primer lugar, pavimente estáticamente con una apisonadora de rueda de acero una o dos veces, la velocidad se controla entre 1,5 km/h ~ 2 km/h. Al pavimentar, la rueda motriz se enfrenta a la pavimentadora, y cuando la rampa se rueda, la rueda está en posición baja.
Segundo, la repavimentación
La repavimentación se lleva a cabo inmediatamente después de la pavimentación inicial. La temperatura tiene que superar a 125°C. Primero pavimente vibratoriamente 4 veces con una apisonadora de doble tambor de alta resistencia. La velocidad de rodadura es de 4 km/h a 5 km/h, y luego pavimente 6 veces con una apisonadora de neumáticos de alta resistencia. La velocidad de repavimentación es de 3,5 km/h a 4,5 km/h. Según la situación de compactación, el número de veces de compactación se aumenta en 1 o 2 veces.
Tercero, la pavimentación estática
Se hace inmediatamente después de la repavimentación, aplicando una apisonadora vibratoria de doble tambor sin vibración, pavimente dos veces con la velocidad controlada a 2 km/h~3 km/h, para que la superficie de la carretera no tenga ninguna hendidura. Cuando se completa la pavimentación final, la temperatura no debe ser inferior a 110°C.